DSG-vaihteisto – toiminta, tyypit ja huolto
DSG (Direct-Shift Gearbox) on Volkswagen-konsernin kaksoiskytkinvaihteisto eli automaattivaihteisto, jossa on kaksi kytkintä – toinen parittomille ja toinen parillisille vaihteille. Siksi vaihteet vaihtuvat nopeasti ja ilman katkosta vetoon.
Tällä sivulla kerromme, miten DSG toimii, mitä DSG-tyyppejä on, kuinka usein öljyt vaihdetaan ja mitkä ovat yleisimmät viat.
Näin DSG-vaihteisto toimii
DSG on rakenteeltaan kaksi manuaalivaihteistoa samassa kuoressa. Toinen kytkin hoitaa vaihteet 1, 3, 5 ja 7, toinen vaihteet 2, 4, 6 ja peruutuksen. Kun ajat yhdellä vaihteella, seuraava vaihde on jo valmiiksi kytkettynä toiselle akselille – vaihto tapahtuu vaihtamalla kytkintä, mikä kestää vain sekunnin murto-osan.
Kytkimiä ja vaihteita ohjaa mekatroniikka, joka on sähköisen ohjausyksikön ja hydrauliikan yhdistelmä. Mekatroniikka on DSG:n tärkein – ja yleisin – vikakohde.
DSG:n edut
- Nopeat vaihdot ilman katkosta vetoon
- Pienempi polttoaineen kulutus kuin perinteisellä momentinmuunninautomaatilla
- Urheilullinen ajotuntuma ja käsivalintamahdollisuus
DSG-vaihteistotyypit
DSG-vaihteistoja on useita tyyppejä, jotka eroavat rakenteeltaan ja huoltotarpeiltaan. Tärkein ero on kytkimen tyyppi: kuivakytkin (DQ200) vai öljyssä toimiva märkäkytkin (muut). Audilla samaa tekniikkaa kutsutaan nimellä S tronic.
| Vaihteisto | Tunnukset | Rakenne | Esimerkkejä käytöstä | Valmistajan öljynvaihtoväli |
|---|---|---|---|---|
| DQ200 | 0AM, 0CW | 7-vaihteinen, kuivakytkin | Pienemmät etuvetoiset mallit, esim. Polo, Golf, Octavia, Fabia, Ibiza, Audi A1 ja A3 | Ei säännöllistä vaihtoa huolto-ohjelmassa |
| DQ250 | 02E, 0D9 | 6-vaihteinen, märkäkytkin | Laajasti VAG-konsernin malleissa, esim. Golf GTI/GTD, Passat, Octavia RS | 60 000 km |
| DQ381 | 0GC | 7-vaihteinen, märkäkytkin | Uudemmat mallit, esim. Passat, Tiguan, Golf GTI/GTD, Octavia, Superb, Kodiaq | 120 000 km |
| DQ400e | 0DD | 6-vaihteinen, märkäkytkin | Ladattavat hybridit, esim. Golf GTE, Passat GTE, Audi A3 e-tron | 60 000 km |
| DQ500 | 0BH, 0BT, 0DL | 7-vaihteinen, märkäkytkin | Tehokkaammat ja nelivetoiset mallit, esim. Transporter, Tiguan | 60 000 km |
Lue lisää vaihteistotyypeistä
DQ200 – kuivakytkin
7-vaihteinen DSG pienempiin etuvetoisiin malleihin. Tyypillisiä vikoja ovat mekatroniikka ja kytkin.
DQ381 – märkäkytkin
7-vaihteinen DSG uudemmissa malleissa. Tunnettu vika: painetunnistimet (P173500/P173600).
DSG:n huolto ja öljynvaihto
Märkäkytkimisissä DSG-vaihteistoissa öljy jäähdyttää kytkimiä ja toimii hydrauliöljynä, joten se kuluu käytössä. Valmistajan huolto-ohjelman mukaan öljy ja suodatin vaihdetaan esimerkiksi DQ250-, DQ400- ja DQ500-vaihteistoissa 60 000 km välein ja DQ381:ssä 120 000 km välein. Kuivakytkimisen DQ200:n huolto-ohjelmassa ei ole säännöllistä vaihteistoöljyn vaihtoa.
Lue lisää: DSG-öljynvaihto ja DSG-vaihteiston käyttöikä ja öljynvaihtoväli.
Yleisimmät DSG-viat
- Nykiminen tai viive vaihdoissa – erityisesti liikkeelle lähtiessä ja pienillä nopeuksilla.
- Vaihteet häviävät – parilliset tai parittomat vaihteet katoavat, vaihteisto kytkeytyy vapaalle tai kaikki vaihteet häviävät. Oire ilmenee usein lämpimänä ajon jälkeen.
- Peruutusvaihde ei kytkeydy tai vaihteet eivät kytkeydy ollenkaan.
- Varoitusvalo tai ilmoitus mittaristossa, esimerkiksi ”Vaihteiston vika, hakeudu korjaamolle”.
- Vikakoodit, kuten P17BF, P0841, P189C, P173500 tai P173600.
- Epätavalliset äänet – kolina, surina tai vinkuna vaihteistosta.
- Tärinä tai ravistus liikkeelle lähtiessä, mikä voi viitata kytkimen tai kaksoismassavauhtipyörän kulumiseen.
- Öljyvuodot vaihteiston alueella.
Useimmat viat johtuvat mekatroniikasta tai kytkimen kulumisesta, ja ne voidaan korjata vaihtamatta koko vaihteistoa. IVERAlla mekatroniikan korjaus maksaa alkaen 850 € ja sillä on 1 vuoden takuu. Lue lisää: DSG-vaihteiston ongelmat ja oireet.
Usein kysytyt kysymykset DSG-vaihteistosta
Mikä on DSG-vaihteisto?
DSG on Volkswagen-konsernin kaksoiskytkinvaihteisto: automaattivaihteisto, jossa on kaksi kytkintä parittomille ja parillisille vaihteille. Vaihdot ovat nopeita ja ilman katkosta vetoon.
Onko DSG automaattivaihteisto?
Kyllä. DSG toimii kuljettajan kannalta kuten automaatti, mutta tekniikaltaan se on kaksoiskytkinvaihteisto eikä perinteinen momentinmuunninautomaatti.
Missä autoissa on DSG-vaihteisto?
DSG-vaihteistoja käytetään Volkswagenin, Skodan, Seatin ja Cupran malleissa sekä Audilla nimellä S tronic.
Onko DSG luotettava?
Oikein huollettuna DSG voi kestää auton koko eliniän. Tärkeintä on öljynvaihto valmistajan välein märkäkytkimisissä vaihteistoissa ja oireisiin reagoiminen ajoissa.
Mitä DSG-vaihteiston korjaus maksaa?
IVERAlla DSG-mekatroniikan korjaus maksaa alkaen 850 € ja koko mekatroniikan vaihto alkaen 2 000 €.
Pyydä tarjous: DSG-vaihteiston korjaus tai huolto
Kerro auton rekisterinumero ja tarve – vastaamme arkisin, yleensä saman päivän aikana. Voit myös soittaa tai lähettää WhatsApp-viestin 040 196 8989.